Размеры шин и дисков для Chevrolet Camaro II 5.0 V8 (1978)

Автомобиль Chevrolet Camaro II оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней неразъемной балкой моста. Для обеспечения устойчивости и управляемости на дороге, автомобиль комплектуется шинами 205/75 14, установленными на диски размером 7J x 14.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С годами ходовая часть этого автомобиля напоминает о себе целым букетом звуков, и виной тому — естественный износ резинометаллических элементов и деталей, работающих на трение. У машин 1978–1981 годов выпуска ресурс сайлентблоков и стоек стабилизатора уже давно выработан, поэтому даже при аккуратной эксплуатации их приходится менять каждые 20–30 тысяч километров, а при езде по разбитым дорогам — вдвое чаще. Характерный признак — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских и на стыках асфальта, который не исчезает после проверки давления в шинах. Если не обращать внимания, со временем стук переходит в постоянное дребезжание на любой неровности, а руль начинает отдавать вибрацией, что говорит уже о серьезном люфте в соединениях.

Ступичные подшипники здесь — отдельная песня. На пробеге за 100–150 тысяч километров они начинают гудеть с нарастающей громкостью, причем гул меняет тон в поворотах: при вращении руля в одну сторону он усиливается, в другую — затихает. Это верный признак износа, и тянуть с заменой нельзя — разрушившийся подшипник может заклинить колесо прямо на ходу, что приведет к заносу и тяжелым последствиям. Также обращайте внимание на неравномерный износ шин: если внутренняя кромка съедается быстрее наружной, а при движении по прямой автомобиль требует постоянной подруливания, это говорит о выработанном ресурсе сайлентблоков, которые перестали держать геометрию колес. В запущенных случаях появляется скрип при повороте руля на месте, а кузов в районе арок начинает «гулять» на волнах асфальта, что особенно опасно на скорости. Регулярная диагностика каждые 15 тысяч километров и своевременная замена изношенных элементов — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта смежных узлов.

Шинный калькулятор