Под капотом данной модификации установлен 5.0-литровый V8-двигатель с объемом 4998 см³ и мощностью 155 лс при 4000 об/мин.

Двигатель

Параметр Значение
Объем двигателя 4998 см³
Количество цилиндров 8, V-образный
Диаметр цилиндра 94.89 мм
Ход поршня 88.39 мм
Степень сжатия 8.6:1
Тип наддува Безнаддувный
Система впрыска топлива Карбюратор
Мощность 155 лс @ 4000 об/мин
Крутящий момент 325 Нм @ 1600 об/мин
Тип двигателя Двигатель внутреннего сгорания
Компоновка двигателя Переднее, продольное
Модель/Код двигателя V8 305

Динамика

Параметр Значение
Соотношение мощность/вес 10.8 кг/лс, 92.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5.2 кг/Нм, 193.5 Нм/тонна

Расход топлива

Параметр Значение
Объем топливного бака 79 л
Максимальная нагрузка на крышу 90 кг
Максимальная грузоподъемность 280 кг
Объем багажника минимальный 178 л
Снаряженная масса автомобиля 1680 кг
Допустимая полная масса 1960 кг

Возрастные болячки двигателя

На моторах этих лет выпуска с большим пробегом в первую очередь обращает на себя внимание масляный аппетит. Расход масла на угар легко переваливает за литр на тысячу километров, и это не лечится простой заменой колец или колпачков — цилиндры к этому времени уже имеют приличную эллипсность, а маслосъемные кольца закоксованы намертво. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительного простоя на светофоре, когда масло успевает стечь в поддон и через зазоры попасть в камеру сгорания. Вдобавок к этому все сальники — и коленвала, и распредвала — к этому возрасту дубеют и начинают сопливить, оставляя масляные пятна на подъездных дорожках. Течь из-под крышки клапанов и прокладки поддона — настолько частое явление, что многие владельцы уже не обращают на это внимания, просто подливая масло и подкладывая картонку под двигатель.

Плавающие обороты на прогретом моторе — вторая по распространенности беда. Это не просто легкое колебание стрелки тахометра