Характеристики двигателя Chevrolet Camaro I 327 V8 Turbo-Fire

Под капотом данной модификации установлен 5.4-литровый V8-двигатель 327 V8 Turbo-Fire с мощностью 210 лс и крутящим моментом 434 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого мотора первым делом обращает на себя внимание растущий аппетит к маслу. Если после каждой поездки приходится доливать, а на земле под картером остаются темные пятна — это классический признак износа маслосъемных колпачков и цилиндропоршневой группы. Мотор начинает дымить на прогреве синеватым дымом, а после длительной стоянки на асфальте появляется масляный подтек. Особенно усугубляется картина после трассовых скоростей — жор масла может достигать литра на тысячу километров, при этом выхлоп пахнет горелым маслом.

Не менее типичны и течи через сальники коленвала и прокладки. На холодную под машиной можно заметить свежие капли, а на прогретом двигателе — характерный запах подгорающей смазки, попадающей на выпускной коллектор. Передний сальник часто «сопливит» настолько, что забрызгивает ремень и шкив, а задний — оставляет масляные разводы на картере коробки. Со временем это приводит к тому, что уровень приходится проверять чуть ли не через день, а мелкие подтеки смешиваются с дорожной пылью, образуя трудносмываемый нагар.

Плавающие обороты на холостом ходу — почти обязательная «возрастная болезнь» этого мотора. Чаще всего виноват износ карбюратора: засоренные жиклеры, подклинивающая заслонка или подсос воздуха через прокладки впускного коллектора. Холодный двигатель запускается с трудом, а прогретый «гуляет