Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 106 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 3600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 3.75 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая (4 скоростная) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4235 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Передняя колея | 1450 мм |
| Задняя колея | 1410 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1100 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 375 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Соотношение мощности и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/лс, 96.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.6 кг/Нм, 131.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 66.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно первых лет выпуска, славится откровенно плохой антикоррозийной обработкой. Первыми сдаются задние колесные арки — уже через 5-7 лет эксплуатации на их кромке появляются вздутия краски и рыжие точки, которые быстро переходят в сквозные дыры. Следом начинают гнить пороги, причем не снаружи, а изнутри по шву, где скапливается грязь и реагенты — это часто замечают только когда нога проваливается. Нижние кромки передних дверей и зона вокруг замка крышки багажника также в зоне риска, особенно если машина эксплуатировалась без брызговиков. Подкапотное пространство тоже страдает: в районе стаканов передних амортизаторов и швов лонжеронов, если вовремя не обработать, появляются очаги ржавчины, которые уже не остановить простой подкраской.
Салон со временем начинает раздражать обилием скрипов и дребезжания — жесткий пластик панели приборов, центральной консоли и дверных карт расшатывается, начиная издавать звуки даже на небольших неровностях. Тканевая обивка сидений не держит форму: водитель