Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.4 литра, развивающим мощность в 83 лошадиные силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1399 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 83 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 123 Нм @ 3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 77.9 мм |
| Ход поршня | 73.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем масла в двигателе | 3.75 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4235 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Передняя колея | 1450 мм |
| Задняя колея | 1410 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1035 кг |
| Допустимая полная масса | 1500 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 465 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 375 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 155/80 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 12.1 сек |
| Соотношение мощность/вес | 12.5 кг/лс, 80.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 118.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 59.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Chevrolet Aveo этого поколения, особенно ранние годы выпуска, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми накладками, и ржавчина проступает в нижней части, постепенно поднимаясь к стыку с бампером. Передние арки также гниют изнутри, особенно в месте примыкания подкрылка к лонжерону. Крышка багажника — ещё одно слабое место: коррозия обычно начинается вокруг замка и по нижней кромке, под уплотнителем. Пороги страдают от пескоструя, но чаще всего сквозную дыру можно обнаружить в районе задних дверей, где скапливается влага за декоративными накладками. На машинах, перешагнувших десятилетний рубеж, обязателен осмотр всех скрытых полостей — ржавчина часто прячется под заводским антигравием.
Салон со временем утомляет дешевыми пластиками: через 5–6 лет эксплуатации появляются скрипы центральной консоли и панели приборов, особенно в морозы. Передние сиденья теряют форму — боковая поддержка продавливается, а ткань вытирается до дыр на левой подушке водительского кресла. Ковры на полу — отдельная история: они накапливают влагу, что приводит к стойкому запаху сырости и коррозии пола под ковриками со стороны водителя.
Электрика «Авео» после 8–10 лет начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего «плавают» обороты холостого хода — виноват загрязненный или умирающий узел, отвечающий за регулировку подачи воздуха. Отключение подогрева передних кресел, отказ задних фонарей из-за окисленных контактов в разъемах и самопроизвольное срабатывание стеклоочистителей становятся привычным делом. Нередки случаи, когда стартер внезапно перестает крутить — проблема в износе втягивающего реле, а не в генераторе. Также многие владельцы жалуются на гуляющие показания уровня топлива — обычно это окисление контактов в датчике на топливном модуле.