Автомобиль оснащен передним приводом и комплектуется дисковыми тормозами на всех колесах. Для обеспечения стабильности и управляемости в стандартной комплектации используются следующие размеры шин и дисков.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R15 |
| Размер дисков | 15 |
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Тормозные системы | Передние и задние дисковые тормоза |
| Вспомогательные системы | ABS |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано в данных |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 13.5° |
| Угол съезда | 15° |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1055 мм |
| Колея передняя | 1482 мм |
| Колея задняя | 1488 мм |
Особенности ходовой части
На практике на Chevrolet Aveo III Sedan после 40–60 тысяч километров пробега первыми начинают напоминать о себе передние втулки и стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым глухим стуком при проезде неровностей на малой скорости, особенно при поворотах руля. Ресурс этих элементов редко превышает 30–40 тысяч км, и замена требуется в среднем раз в два года. Сайлентблоки (бесшумные резинометаллические шарниры) служат дольше — до 80–100 тысяч км, но при агрессивной эксплуатации или частых поездках по разбитым дорогам могут начать «сдавать» уже после 50 тысяч. Симптом — появление металлического цокающего звука при старте или торможении, а также ощутимая вибрация на руле при прямолинейном движении.
Ступичные подшипники на этой модели нередко гудят уже к 70–90 тысячам км. Характерный признак — нарастающий гул в районе колеса, который становится громче при повороте руля (если шумит передняя ступица) или меняет тон при смене нагрузки на заднюю ось. Гул явно не исчезает при смене типа покрытия и усиливается с ростом скорости. Если его игнорировать, возможно заклинивание подшипника, что ведёт к перегреву ступицы и опасной потере управляемости. Рекомендую проверять ступичные подшипники при каждой замене колёс — «на слух» вращением колеса на вывешенной машине.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |