С 2015 года компания Chevrolet устанавливает на модель Aveo III Sedan двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 1.5 литра и мощностью 99 лошадиных сил.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
| Тип охлаждающей жидкости (по рекомендации производителя) | Не указано |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Прочие требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный 4-цилиндровый |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DVCT |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
На машинах этих лет, особенно при постоянной езде в городских пробках и коротких поездках, масло в двигателе теряет свои свойства намного быстрее, чем в спокойном трассовом режиме. Частые пуски, прогрев на холостых и работа в тепловом перенапряжении приводят к накоплению шлама и ускоренному износу. Я бы советовал менять масло и фильтр не реже чем каждые 7–8 тысяч километров, а не по регламенту 15 тысяч. Это позволит избежать появления посторонних стуков из-под клапанной крышки, плавающих оборотов на горячую и преждевременного жора масла, который на таких двигателях появляется при перегреве и закоксовке маслосъемных колец.
Что касается антифриза и тормозной жидкости — на первый взгляд, на свежих машинах можно забыть о них на несколько лет, но реальность такова, что уже через три-четыре года старта агрессивных городских циклов антифриз теряет защитные свойства, вызывая точечную коррозию радиатора и печки. В итоге вы получаете подтёки в районе патрубков, запах гликоля в салоне и риск перегрева. Тормозная жидкость быстрее насыщается влагой: если не менять её раз в два года, педаль становится ватной, появляется скрип при