Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 99 лс и максимальным крутящим моментом 140 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.5 л (1485 см³) |
| Мощность | 99 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3400-4400 об/мин |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 74.7 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DVCT |
| Модель двигателя | LAR LZW7157EGYA |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11.8 кг/лс, 84.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 119.7 Нм/тонна |
| Снаряженная масса автомобиля | 1170 кг |
| Допустимая полная масса | 1580 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 410 кг |
Расход топлива и объем бака
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный) | Не указан в данных |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100–150 тысяч километров у двигателей этой серии начинают проявляться характерные признаки износа. Первым делом обращают на себя внимание масляные потеки: сальники коленвала и распредвалов теряют эластичность, что приводит к подтеканию масла на нижнюю часть мотора. Владельцы замечают масляные пятна под машиной после ночной стоянки, а при езде может появиться запах гари от попадания масла на выпускной коллектор. Параллельно растет расход масла на угар — если в норме он составлял 0,2–0,3 литра на тысячу километров, то с пробегом может увеличиться до 0,8–1 литра. Это сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при перегазовках, а на холодную — кратковременным дымком после запуска.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще один частый симптом, связанный с загрязнением дроссельной заслонки и износом регулятора холостого хода. Двигатель может «подтраивать», а при движении в натяг возможны рывки и провалы при нажатии на педаль газа. Особенно заметно это в пробках или при прогре