Характеристики двигателя Chevrolet Aveo III Hatchback 1.5 (99 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Нм.

Двигатель

Динамика и вес

Расход топлива и объем бака

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100–150 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала он незаметен — около 300–400 граммов на тысячу километров, но после 150–180 тысяч может доходить до литра и более. Причина — естественный износ поршневой группы и залегание маслосъёмных колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной при резком нажатии на газ, особенно после длительной стоянки. Также часто встречаются потёки масла из-под сальников коленвала и клапанной крышки — капли на поддоне и передней части двигателя становятся заметны уже к 80–100 тысячам, если вовремя не менять прокладки.

Плавающие обороты на холостом ходу — ещё одна частая жалоба владельцев с пробегом за 120 тысяч. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика положения распредвала, а также с подсосом воздуха через треснувший впускной коллектор. На прогретом моторе стрелка тахометра может «гулять» от 700 до 1000 об/мин, иногда сопровождаясь рывками при трогании. Игнорирование этой проблемы ведёт к нестабильной работе и пропускам зажигания.

Из навесного оборудования первым сдаётся генератор: после 100–120 тысяч появляется вой или свист под нагрузкой (включение фар, кондиционера), а затем — просадка напряжения в бортовой сети. Помпа начинает подтекать ближе к 150 тысячам — антифриз вытекает по корпусу, оставляя белые или рыжие подтёки. Если вовремя не заменить помпу, может заклинить, что приведёт к обрыву ремня ГРМ и дорогому ремонту головки блока. Ролики и натяжители ремня навесных агрегатов также шумят уже к 80–90 тысячам — их лучше менять превентивно.