С 2015 года компания Chevrolet представила обновленную версию модели Aveo II Sedan (facelift), оснащенную двигателем объемом 1.6 литра с автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Наименование | Объем |
|---|---|
| Моторное масло двигателя | 3.5 л |
| Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач) | 2.8 л |
| Масло для гидроусилителя руля | 0.4 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по SAE) | 5W-30 или 10W-30 |
| Спецификации (если известны) | Не указаны в предоставленных данных |
| Допуски API/ACEA | Не указаны в предоставленных данных |
Дополнительные рекомендации
| Наименование | Значение |
|---|---|
| Частота замены масла (рекомендуемая) | По графику технического обслуживания, примерно каждые 10 000–15 000 км |
| Условия эксплуатации | Рекомендуется использовать масло, соответствующее условиям эксплуатации (например, для городского или смешанного цикла) |
| Примечания | В случае сомнений рекомендуется обращаться к официальным дилерам Chevrolet для точной информации по маслам и допускам. |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателей этих лет выпуска, особенно при ежедневной эксплуатации в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров. В таких условиях масло быстро теряет свои свойства из-за частых прогревов и работы на холостых оборотах. Игнорирование этого приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода масла, который сначала проявляется как легкий угар на уровне 300–400 граммов на тысячу километров, а затем перерастает в регулярное доливание. Со временем на внутренних стенках двигателя образуется нагар, мотор начинает работать с посторонним цоканьем, что слышно после остановки на светофоре.
На машинах старше 5–6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем становится агрессивным: он начинает разъедать патрубки и радиатор охлаждения, что проявляется в подтеканиях под машиной после ночной стоянки. Если пропустить этот момент, в системе появляются воздушные пробки, и печка перестает греть на малых оборотах вентилятора. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года независимо от пробега — в ней накапливается влага, что ведет к коррозии цилиндров суппортов. Первый симптом — скрип при трогании с места, затем — более мягкая педаль тормоза и увеличение тормозного пути при резком нажатии, особенно в сырую погоду.