Характеристики двигателя Chevrolet Aveo II Sedan (facelift 2015) 1.6 (103 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 103 лс и крутящим моментом 145 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

После 100–120 тысяч километров у большинства экземпляров начинает проявляться повышенный аппетит на масло — сначала это угар около 300–500 граммов на 1000 км, но при активной городской эксплуатации расход может доходить до литра и выше. Причина не только в естественном износе маслосъемных колпачков, но и в закоксовывании поршневых колец из-за конструктивных особенностей системы вентиляции картерных газов. Если вовремя не заметить, на свечах появляется черный нагар, падает динамика разгона, а после длительного стояния в пробке из выхлопной трубы идет сизый дым на холостых.

Плавающие обороты на горячем двигателе — частая жалоба при пробегах за 150 тысяч. Виной всему загрязнение дроссельной заслонки и клапана холостого хода, а также подсос воздуха через треснувшие резиновые патрубки. Иногда обороты «гуляют» в диапазоне 800–1200 об/мин, может появиться дерганье при трогании и провалы при резком нажатии на газ. Если не чистить дроссельный узел каждые 30–40 тысяч, мотор начинает нестабильно работать и на холодную, и после прогрева.

Из-за возрастных перегревов и вибраций сдаются сальники коленвала и распредвала: сначала появляются мокрые пятна на стыке двигателя и коробки передач, затем подтекает масло на защиту картера. Помпа начинает подклинивать или гудеть после 120–150 тысяч — слышен металлический шум со стороны ремня привода, а затем появляются подтеки антифриза. Генератор на больших пробегах страдает от износа щеток и подшипников — утром после стоянки слышен вой или свист, при включении мощных потребителей (фары, печка, кондиционер) на холостых проседает напряжение, моргает подсветка приборов.