С 2011 года автомобиль Chevrolet Aveo II Sedan 1.6 16V (115 лс) стал популярным выбором среди водителей благодаря надежности и экономичности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 литра |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 литра |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1162 кг |
| Допустимая полная масса | 1598 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 436 кг |
| Объем багажника минимальный | 502 литра |
| Объем топливного бака | 46 литров |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 115 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Передний |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Коробка передач и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 |
Рекомендации по обслуживанию
На двигателях этого семейства, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, масло стареет значительно быстрее — из-за частых прогревов и работы на холостых оборотах ускоряется окисление, появляется «жор» при пробегах после 80–100 тыс. км. Чтобы избежать нагара в масляных каналах и преждевременного износа гидрокомпенсаторов, интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров. Обращайте внимание на запах гари при открытии крышки маслозаливной горловины: он говорит о перегреве и потере вязкости. В остальном мотор достаточно надежен, но игнорирование этих рекомендаций ведет к стуку при запуске на холодную и последующему дорогостоящему ремонту головки блока.
С годами антифриз и тормозная жидкость неизбежно впитывают воду, что для машин в возрасте 8–12 лет особенно критично. Замена антифриза раз в 2–3 года предотвращает коррозию алюминиевых радиаторов и образование отложений в каналах системы охлаждения, иначе вы рискуете получить течь из-за разрушенных прокладок и постоянные скачки температуры. Тормозную жидкость обновляйте не реже чем каждые 2 года: ее гигроскопичность приводит к кашеобразному состоянию суппортов, закисанию поршней и потере эффективности торможения после нескольких отжимов в пробке. Игнорирование этих простых операций обернется гулом подшипников ступиц, коррозией тормозных трубок и перегревом мотора в летних заторах.