Характеристики двигателя Chevrolet Aveo II Sedan 1.2 16V (86 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с 4 цилиндрами и 16 клапанами, развивающий максимальную мощность в 86 лошадиных сил.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100–120 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это уходит литр на 10–15 тысяч, а после 150 тысяч может доходить до литра на 3–4 тысячи. Причина — залегание маслосъемных колец и износ маслоотражательных колпачков. Характерный симптом: при перегазовке после длительного движения накатом из выхлопной трубы появляется сизый дым, а на свечах зажигания образуется маслянистый нагар. Если не следить за уровнем, катализатор быстро забивается, и мотор начинает «тупить» на верхах.

Плавающие обороты на холодную — частая жалоба владельцев. Обычно виноват загрязненный дроссельный узел или подклинивающий клапан холостого хода. Сначала обороты прыгают от 800 до 1200 при прогреве, затем стабилизируются. Если игнорировать, через пару месяцев мотор начинает глохнуть на светофорах или при выжиме сцепления. Также на горячую могут появиться провалы при нажатии педали газа — это уже признаки износа датчика положения дроссельной заслонки.

Из тихих, но дорогих проблем — течи сальников коленвала и распредвала. Масло просачивается на нижнюю часть двигателя, заливает стартер и лямбда-зонд. Внешне это заметно по каплям на защите картера и запаху гари в салоне при включенной печке. Помпа и генератор начинают шуметь после 80–90 тысяч: помпа — воем при наборе скорости, генератор — свистом из-под капота, особенно при включении фар. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить и оборвать ремень ГРМ, что гарантированно гнет клапана. У генератора изнашиваются щетки и подшипники, что приводит к просадке напряжения в бортовой сети — фары тускнеют, магнитола перезагружается.