Характеристики двигателя Chevrolet Aveo II Sedan 1.2 16V (70 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с 4 цилиндрами и 16 клапанами, развивающий мощность в 70 лошадиных сил.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100–150 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это заметно только при активной езде — уровень падает между заменами на 300–500 граммов, но со временем жор может достигать литра на тысячу километров. Причина кроется в естественном износе маслосъемных колпачков и залегании поршневых колец. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при запуске после стоянки и при резком нажатии на газ. Кроме того, часто текут сальники: задний коленвала (масло капает на сцепление, вызывая пробуксовку) и передний распредвала (капли заметны на передней стенке двигателя). Игнорирование этих течей ведет к масляному голоданию и ускоренному износу вкладышей.

Другая распространенная проблема — нестабильные обороты холостого хода. Двигатель начинает «плавать»: то глохнет на светофоре, то неожиданно поднимает обороты до 1500–2000. Чаще всего виноват загрязненный дроссельный узел или датчик положения холостого хода, но на машинах с большим пробегом добавляется износ ремня ГРМ и его натяжителя — тогда слышен характерный стрекот или гул со стороны привода. Из навесного оборудования первым сдается генератор: его щетки изнашиваются к 80–100 тысячам, что проявляется падением напряжения на приборной панели (тусклый свет фар, глюки электроники). Водяной насос (помпа) начинает подклинивать чуть позже — слышен вой или свист из-под капота, а на корпусе появляются подтёки антифриза. Замену помпы и ремня ГРМ рекомендуется проводить одновременно, иначе оборванный ремень гарантированно погнет клапана.