С 2011 года компания Chevrolet устанавливала на модель Aveo II Hatchback 1.6 (115 лс) Automatic двигатель с определенными требованиями к моторному маслу и объемам заправки.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4.5 л
Тип масла (по данным производителя)Не указан
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости5.6 л
Тип охлаждающей жидкости (по данным производителя)Не указан
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны

Прочие требования

ПараметрЗначение
Тип двигателяБезнаддувный, рядный 4-цилиндровый
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Степень сжатия10.8:1
Тип приводаПередний
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 скоростей
Объем топливного бака46 л

Рекомендации по обслуживанию

Для эксплуатации в городских пробках и условиях частых разгонов-торможений стандартный интервал замены масла лучше сократить. Если двигатель регулярно работает на холостых оборотах и испытывает перегрузки из-за жары или пыли, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к образованию шлама и нагара. В итоге падает компрессия, появляется повышенный расход смазки, а со временем — стук гидрокомпенсаторов и неустойчивый запуск после длительной стоянки. Рекомендую менять масло каждые 7–8 тысяч километров или раз в год, чтобы избежать масляного голодания и преждевременного износа цилиндро-поршневой группы.

С возрастом автомобиля особенно критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Игнорирование этих процедур ведёт к появлению коррозии внутри системы охлаждения — сначала засоряются радиатор и печка, затем возникает локальный перегрев, который может повредить прокладку головки блока или вызвать трещины в рубашке. В тормозной системе накопившаяся влага снижает температуру кипения жидкости: при интенсивных торможениях в пробках педаль становится “ватной”, ход увеличивается, а в критический момент возможен отказ контура. Обновляйте антифриз каждые 3–4 года, а тормозную жидкость — каждые 2 года вне зависимости от пробега, иначе неисправности проявятся гулом и скрипом при торможении, а также плавающими оборотами из-за нестабильного температурного режима.