Автомобиль оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и задней торсионной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Для данной модификации установлены шины размером 205/55 R16 на дисках диаметром 16 дюймов.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Тип шин | Стандартные |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 16 мм |
| Тип дисков | Стандартные |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий | Не указано |
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указано |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано |
| Глубина ступицы | Не указана |
Особенности ходовой части
На практике основные нарекания по ходовой части начинаются после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук появляется на мелких неровностях и лежачих полицейских, особенно отчетливо слышен при проезде одной стороной. Ресурс стоек редко превышает 30–40 тысяч пробега, а в регионах с разбитыми дорогами их меняют ежегодно. Сайлентблоки начинают издавать глухой стук при старте и торможении, а также скрип при поворотах руля. Эластичные элементы рассыхаются, теряют упругость, и при осмотре часто видны трещины. Характерный «вой» на скорости выше 60 км/ч при входе в поворот или при движении прямо — признак износа ступичных подшипников. Менять их приходится в среднем каждые 70–90 тысяч, причем на некоторых экземплярах подшипник «стучит» уже после 50 тысяч, если машина часто груженая или попадала в ямы.
Стоит учесть, что из-за конструктивных особенностей задняя часть ходовой нередко страдает от преждевременного износа сайлентблоков. Владельцы часто жалуются на посторонние шумы сзади — глухой металлический стук при переезде одиночных неровностей. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинает страдать геометрия установки колес, что приводит к неравномерному износу резины. Ступичные подшипники выходят из строя несимметрично: сначала начинает гудеть задний левый, затем — правый. Гул усиливается при перекладке руля влево-вправо, а на скорости за 80 км/ч становится невыносимым. В запущенных случаях
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |