Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малолитражных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.4 литра, соответствующим стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1398 см³ |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Диаметр цилиндра | 73.4 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Марка двигателя | LDD |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4039 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1517 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1498 мм |
| Колея задняя | 1495 мм |
| Диаметр разворота | 10.06 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Допустимая полная масса | 1593 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 483 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 290 л |
| Объем багажника (максимум) | 653 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 11.1 кг/лс, 90.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.5 кг/Нм, 117.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 71.5 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля демонстрирует слабую стойкость к коррозии, особенно на машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильной зимней солью. Первые рыжие точки и вздутия краски появляются на задних арках, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также на нижней кромке дверей. Со временем гниль перекидывается на пороги — они начинают цвести изнутри, и внешне это заметно по пузырям вдоль линии сварки. Кромка капота спереди и рамка лобового стекла тоже частенько покрываются очагами коррозии. Если не обрабатывать скрытые полости, лет через семь-восемь можно получить сквозные дыры в арках.
Салон со временем начинает досаждать мелкими неприятностями. Пластик на передней панели и дверных картах жесткий, поэтому уже после 4-5 лет эксплуатации появляются скрипы и дребезг на неровностях. Водительское сиденье часто проседает с левой стороны подушки — поролон теряет упругость, каркас может начать люфтить. Ткань обивки на спинках быстро истирается в местах соприкосновения с ремнем безопасности, особенно у водителя. На заднем ряду заметных проблем нет, разве что пластиковые накладки порогов трескаются при неаккуратной посадке.
Электрика тоже добавляет головной боли с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на плавание оборотов на холостом ходу после прогрева — это связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать глючить: то опускает стекло рывками, то перестает реагировать на нажатия. Заметен и износ контактов в разъемах задних фонарей — из-за этого перегорают габариты, приходится чистить или пропаивать колодки. Генератор после 80 тысяч километров нередко начинает подвывать из-за изношенных подшипников, а в сырую погоду возможны сбои в показаниях уровня топлива.