Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.3 литра, соответствующим экологическому стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Объем двигателя | 1248 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 95 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 210 Нм @ 1750 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.8:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Модель двигателя | LSF |
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4039 мм |
| Ширина автомобиля | 1735 мм |
| Высота автомобиля | 1517 мм |
| Колесная база | 2525 мм |
| Колея передняя | 1509 мм |
| Колея задняя | 1509 мм |
| Диаметр разворота | 10.06 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1675 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 490 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 290 л |
| Объем багажника (максимум) | 653 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно первых лет выпуска (2012-2013), часто начинает «цвести» уже после 5-6 лет. Первыми сдаются задние арки: ржавчина вылезает изнутри, обычно в месте стыка с задним бампером. Нижняя кромка дверей (особенно задних) и пороги под накладками тоже быстро покрываются пузырями. Если машину не обрабатывали антикором, к 8-10 годам на порогах могут появиться сквозные дыры. Крышка багажника ржавеет вокруг рамки номерного знака и по нижней кромке — там часто скапливается влага.
Салон со временем начинает напоминать старую мебель: пластик панели жесткий и начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе приборной панели и центральной консоли. Ткань сидений (если не кожа) через пару лет активной эксплуатации теряет вид на водительском сиденье — левый валик стирается до основы. Ковролин на полу под ногами водителя протирается до дыр, если вовремя не положить резиновые коврики.
Электрика — это отдельная головная боль. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за закисающих контактов в блоке предохранителей под капотом (их надо чистить каждые пару лет). Глючит центральный замок — приводы задних дверей могут отказываться работать в сырую погоду. Самый частый сюрприз — перегорание ламп в задних фонарях из-за плохого контакта в патроне (окисляются контакты). После 100 тысяч км нередко начинают клинить моторчики стеклоподъемников — сначала они работают медленно, потом перестают поднимать стекло до конца.