Автомобиль оснащен передним приводом и подвеской, обеспечивающей стабильность на дороге. Для правильного выбора шин и дисков важно учитывать их размеры и параметры разболтовки.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 5.5J x 14; 6.0J x 15 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 5.5J x 14; 6.0J x 15 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На этом автомобиле с возрастом (после 50–60 тысяч километров) владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде лежачих полицейских и мелких неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора поперечной устойчивости — их замена становится ежегодной процедурой, если машина эксплуатируется в городе. Характерный стук глухой, одиночный, слышен при перекладывании кузова. Если не обращать внимания, со временем усиливается вибрация на руль при движении по неровностям.
Сайлентблоки задней подвески начинают скрипеть на морозе, а при запущенном износе — отдают гулом в кузов при раскачивании. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 60–80 тысяч километров. Ступичные подшипники выходят из строя после 80–100 тысяч: сначала появляется нарастающий гул, который меняет тон при повороте руля в одну сторону, а при запущенном состоянии — слышен даже на прямой. Гул обычно путают с шумом резины, но при проверке вывешиванием колеса обнаруживается люфт. Промедление с заменой грозит заклиниванием подшипника на скорости.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |