Автомобиль оснащен передним приводом и подвеской, обеспечивающей устойчивость на дороге. Для правильного выбора шин и дисков важно знать их точные размеры и параметры разболтовки.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Торсион |
| Тип задней подвески | Макферсон |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 5.5 J x 14; 6.0 J x 15 |
| Размер дисков | 5.5J x 14; 6.0J x 15 |
| Параметры разболтовки (PCD) | Не указаны в данных |
Особенности ходовой части
На практике стойки стабилизатора на этом автомобиле — один из самых часто заменяемых элементов. Уже к 30–40 тысячам километров начинается характерный цокот или стук на мелких неровностях, который становится отчетливее при проезде «лежачих полицейских» на скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется вибрация на руле и ускоренный износ соседних резиновых деталей. Сайлентблоки передней части подвески в среднем ходят 60–80 тысяч километров, после чего начинают скрипеть в сырую погоду или при полной загрузке. Симптом — глухой удар при проезде колдобин, позже — заметный увод автомобиля в сторону при торможении.
Ступичные подшипники на этой модели обычно сдаются к 70–90 тысячам километров. Первый признак — нарастающий гул, похожий на звук самолета, который
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |