Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами был выпущен в период с 2004 по 2008 год. Он представляет собой экономичное решение для городской эксплуатации, сочетающее в себе просторный багажник и надежную трансмиссию.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.2 л (1150 см³) |
| Мощность | 72 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 104 Нм @ 4400 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
| Ход поршня | 78 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 3880 мм |
| Ширина автомобиля | 1670 мм |
| Высота автомобиля | 1495 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1410 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 990 кг |
| Допустимая полная масса | 1455 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 465 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 220 л |
| Объем багажника (максимум) | 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Время разгона 0-100 км/ч | 13.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 13.8 кг/лс, 72.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.5 кг/Нм, 105.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 62.6 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 4.2 л |
| Размер шин | 155/80 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин начинает цвести уже через несколько лет эксплуатации, особенно если машина не знала антикора с завода. Первыми сдаются задние арки — изнутри, со стороны колес, вспучивается краска, и через год-два там сквозные дыры. Нижняя кромка дверей (особенно задних) тоже быстро покрывается рыжими пузырями, а пороги гниют изнутри — снаружи может быть еще ничего, а под пластиковыми накладками уже труха. Капот и крышка багажника часто «цветут» по передней кромке, а в районе замков и номерного знака появляются очаги коррозии. Если вовремя не зачистить и не подкрасить, гниль перекидывается на усилители.
Салон со временем начинает раздражать скрипами: пластик торпедо дребезжит на неровностях, особенно в морозы. Ткань сидений протирается на боковинах подушки водительского кресла — сначала ворс скатывается, потом появляются протертые ямки. Руль и ручка КПП облезают до блестящего пластика к 100-150 тысячам км. Ковролин на полу часто сыреет под ногами пассажиров — если не сушить, появляется запах сырости и плесени.
Электрика начинает капризничать после 8-10 лет. Чаще всего глючит моторчик отопителя — то гудит на всех режимах, то в одном положении перестает работать. Блоки предохранителей в моторном отсеке окисляются — тогда машина может перестать заводиться или глохнуть на ходу. Стеклоподъемники медленно ползут вверх, а зимой иногда застревают на полпути. Ходовые огни и габариты перегорают пачками, если не перейти на светодиоды. При этом аккумулятор держит от силы 2-3 года, особенно если машина часто ездит зимой короткими перебежками.