Автомобиль оснащен передним приводом с комбинацией торсионной подвески спереди и задней Макферсоновской. Для обеспечения надежности и управляемости на различных покрытиях, модель комплектуется следующими размерами шин и дисков.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R14; 185/55 R15 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 5.5 J x 14; 6.0 J x 15 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Центральное отверстие | Не указано |
| Количество крепежных отверстий | Не указано |
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указано |
Особенности ходовой части
С возрастом передняя часть начинает беспокоить стуками при проезде неровностей — это быстро выходят стойки стабилизатора. Уже на пробеге 60–80 тысяч километров они изнашиваются, появляется отчетливый цокот на мелких ямах и «гребенке». Сайлентблоки служат дольше, но к 100–120 тысячам неизбежно появляются скрипы при раскачивании кузова и старте, а также ощутимая вибрация на руле при торможении. Если тянуть с заменой, со временем к стукам добавится люфт, который приведет к ускоренному износу соседних элементов и нарушению углов установки колес.
Ступичные подшипники — типичное слабое место после 90–120 тысяч километров. Первый признак — гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на прямом участке он постоянный, а в поворотах усиливается или затихает. Часто владельцы путают его с шумом резины, но при покачивании руля гул явно изменяется. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить — колесо застопорится на ходу, что чревато серьезным ДТП. Также стоит отметить, что в задней части нередко появляются глухие стуки на кочках — это выходят из строя резиновые втулки амортизаторов, которые буквально рассыпаются после 5–7 лет эксплуатации.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |