Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания, передним приводом и автоматической коробкой передач Easytronic.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1.4 л (1389 см³) |
| Мощность | 97 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 129 Нм @ 3200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77.6 мм |
| Ход поршня | 73.4 мм |
| Степень сжатия | 12.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 скоростная (Easytronic) |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4063 мм |
| Ширина | 1683 мм |
| Ширина включая зеркала | 1918 мм |
| Высота | 1549 мм |
| Колесная база | 2543 мм |
| Колея передняя | 1437 мм |
| Колея задняя | 1438 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Диаметр разворота | 10.65 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1083–1093 кг |
| Допустимая полная масса | 1462 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 369–379 кг |
Топливный бак и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 54 л |
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 6J x 16 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Chevrolet Agile со временем неизбежно начинает поддаваться коррозии. Первые очаги рыжины обычно проявляются на кромках задних арок и в местах стыка заднего бампера с крыльями. Нижняя часть дверей, особенно в районе резиновых уплотнителей, и пороги также страдают от сколов и царапин, ведущих к вспучиванию краски. Если не обрабатывать скрытые полости, коррозия быстро перебирается на лонжероны и внутренние усилители, что особенно заметно на машинах, зимовавших без антикоррозийной обработки.
Салон к десяти годам эксплуатации начинает досаждать скрипами пластика приборной панели и передних стоек — особенно в холодную погоду. Тканевая обивка сидений на водительском месте часто протирается до дыр на боковой поддержке, а руль и рычаг «автомата» облезают до блестящего пластика. Со временем расшатываются направляющие передних кресел, из-за чего появляется характерный люфт и стук при трогании с места.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода после прогрева — это часто связано с окислением контактов в жгутах под капотом. Гул подшипников генератора или кондиционера становится нормой после 80-100 тысяч км, а блоки управления легко выходят из строя из-за попадания влаги в монтажный блок в моторном отсеке. Также встречаются отказы центрального замка и стеклоподъемников из-за перетирания проводки в гофрах дверей.