Audi SQ2 (facelift 2020) 2.0 TFSI (300 лс) quattro S tronic — компактный спортивный SUV, выпускаемый с ноября 2020 года. Оснащается 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 300 лс и крутящим моментом 400 Нм, полным приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S tronic. Разгон до 100 км/ч за 4.9 с, максимальная скорость 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле (NEDC) — 7.7 л/100 км, выбросы CO2 — 176 г/км.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (quattro) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая S tronic |
| Двигатель | 2.0 TFSI, рядный, 4 цилиндра, DOHC, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 300 лс при 5300-6500 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 2000-5200 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Расход топлива (город) | 9.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 176 г/км |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.9 с |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4216 мм |
| Ширина | 1802 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1524 мм |
| Колесная база | 2594 мм |
| Колея передняя/задняя | 1547 мм / 1551 мм |
| Передний свес | 836 мм |
| Задний свес | 786 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Снаряженная масса | 1535 кг |
| Полная масса | 2060 кг |
| Грузоподъемность | 525 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 355 л / 1000 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Нагрузка на крышу | 60 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1400 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/45 R18 или 235/40 R19 |
| Размер дисков | 8J x 18 или 8J x 19 |
Дополнительная информация
- Модель/код двигателя: DNU
- Объем масла в двигателе: 5.7 л
- Объем охлаждающей жидкости: 10.6 л
- Системы: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
- Допустимая нагрузка на сцепное устройство: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по кромке капота, в местах сколов краски, а также в районе колесных арок, особенно сзади, где скапливается абразив и реагенты. Пороги и нижняя часть дверей также подвержены «цветению» металла, если были повреждены защитные накладки. Встречаются вспучивания краски на задней двери багажника под уплотнителем, особенно у машин, эксплуатировавшихся в регионах с агрессивной зимой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт, особенно в морозы. К 60-80 тысячам пробега часто протирается кожа на боковине водительского кресла и на рулевом колесе в районе «10 и 2». Тканевые вставки на сиденьях могут терять вид из-за истирания ворса. Также нередки жалобы на износ обивки потолка, которая начинает отклеиваться в районе заднего стекла.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Ближе к 5-6 годам начинают барахлить датчики парктроника, выдавая ложные сигналы, особенно в сырую погоду. Часто встречается проблема с блоком управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или стучать. Также владельцы отмечают нестабильную работу системы бесключевого доступа, когда ручки дверей перестают реагировать на касание.