Audi RS4 Avant (8E, B7) 4.2 FSI V8 32V (420 лс) quattro — Шины и диски

Для Audi RS4 Avant (8E, B7) 4.2 FSI V8 32V (420 лс) quattro заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуемые шины: летние или всесезонные, индекс нагрузки и скорости не менее 98Y.
• Заводские диски: легкосплавные, 8.5Jx18 ET29 (вылет 29 мм).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный владелец распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, особенно при агрессивной езде. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 60-80 тысячам начинают скрипеть при поворотах руля и проезде лежачих полицейских, а при сильном износе появляется плавание на трассе и увод в сторону при торможении. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится невыносимым на любой скорости. Часто выходят из строя парами, и если загудел один — готовьтесь менять оба на оси.

Самые неприятные симптомы — это когда стуки и гулы начинают маскироваться друг под друга. Например, изношенные сайлентблоки могут имитировать гул подшипника, а стойки стабилизатора — стук в рулевых наконечниках. Характерная черта этой модели — быстрый износ задних сайлентблоков передних рычагов: при их износе появляется вибрация на руле при разгоне и торможении. Также стоит помнить, что из-за тяжелого мотора передняя ось испытывает повышенные нагрузки, поэтому ресурс всех элементов ходовой части на 20-30% меньше, чем у более легких версий. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров обязательна — пропущенный износ одной детали быстро убивает соседние.

Шинный калькулятор