В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Audi RS4 Avant (8E, B7) с двигателем 4.2 FSI V8 (420 лс) quattro, выпускавшегося с 2006 по 2009 год.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 9.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.
Вязкость Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 12 л
Тип Специфицированная охлаждающая жидкость (G12++ или аналог)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин
Объем топливного бака 63 л

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссионное масло (МКПП) Уточнить по руководству
Масло заднего дифференциала Уточнить по руководству
Тормозная жидкость DOT 4
Жидкость гидроусилителя руля Уточнить по руководству

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точного допуска (например, VW 504 00 / 507 00) требуется авторизация. Рекомендуется использовать масла, одобренные для двигателей Audi с FSI.
  • Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации VW TL 774 D/F (G12++).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с официальным руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам Audi RS4 Avant (8E, B7) с двигателем 4.2 FSI V8 (420 л.с.) настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей коленвала и цепей ГРМ. Жор масла на таких пробегах — первый признак того, что интервал уже пропущен. Также не забывайте про замену антифриза каждые 2-3 года: на старых машинах он теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, появляются течи в районе помпы.

Тормозную жидкость необходимо менять не реже раза в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. На старых Audi это проявляется в виде закисания направляющих, скрипов при торможении и проваливающейся педали. Если игнорировать замену, можно столкнуться с отказом тормозов в самый неподходящий момент — гнилые трубки и закисшие поршни суппортов на машинах этого возраста встречаются часто.