Audi RS4 Avant (8D, B5) 2.7 T V6 (380 лс) quattro: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Audi RS4 Avant (8D, B5) 2.7 T V6 (380 лс) quattro (1999-2001) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуемые шины: летние или всесезонные, индекс нагрузки и скорости не менее 96Y.
• Допустимые размеры дисков: ширина 8.5J, вылет (ET) 20-25 мм (уточнить по каталогу).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты, и первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми ямами и лежачими полицейскими. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде «стиральной доски» или частых стыков асфальта. Если вовремя не заменить, стук усиливается, переходя в дребезжание на поворотах, и начинает бить в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — около 50–60 тысяч километров, но их износ проявляется иначе: появляется плавающая вибрация в кузове при разгоне и торможении, а на кочках слышен не стук, а скорее глухой «шлепок» или скрип, особенно в сырую погоду. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают шины, вызывая неравномерный износ по внутреннему краю.

Ступичные подшипники — еще одна боль, особенно на машинах с пробегом за 150 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается он как низкочастотный «вой» на скорости 40–60 км/ч, а при разгоне до 80–100 км/ч переходит в громкий гул, похожий на шум от агрессивной резины. Если не обращать внимания, гул становится постоянным, а на поворотах добавляется хруст или щелчки — это значит, что подшипник уже разрушается и может заклинить. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в регионах с реагентами ресурс падает до 60 тысяч. Характерная особенность: гул часто путают с шумом трансмиссии, но он исчезает при легком повороте руля в сторону, противоположную изношенному подшипнику.

Шинный калькулятор