Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Audi RS3 Sportback (8Y, facelift 2024) с двигателем 2.5 TFSI (400 лс) и коробкой S tronic.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 7.1 л (7.5 US qt / 6.25 UK qt)
Допуски масла VW 508 00 / VW 509 00 (рекомендуется 0W-20)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 9.8 л (10.36 US qt / 8.62 UK qt)
Тип G12evo или G13 (согласно спецификации VW)

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 55 л (14.53 US gal / 12.1 UK gal)
Тип топлива Бензин (не менее 98 октанового числа, рекомендуется)

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 7-ступенчатая автоматическая S tronic
Масло в коробке ATF, замена по регламенту (обычно 60 000 км)

Тормозная система

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 375 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 310 мм
Тормозная жидкость DOT 4 (рекомендуется)

Дополнительные жидкости

Система Объем / Тип
Система кондиционирования R1234yf (уточнить у дилера)
Омыватель стекол 4.5 л (приблизительно)

Примечание: Все данные приведены для автомобиля Audi RS3 Sportback (8Y, facelift 2024) 2.5 TFSI (400 лс) quattro S tronic. Рекомендуется использовать оригинальные жидкости и соблюдать регламент замены.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. В условиях частых остановок и стартов, а также длительной работы на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу цилиндропоршневой группы и турбокомпрессора. Первыми симптомами перегретого и потерявшего вязкость масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске. Также не стоит пренебрегать заменой антифриза и тормозной жидкости на автомобилях старше трех-четырех лет. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что провоцирует появление очагов ржавчины в радиаторе и патрубках, а старая тормозная жидкость, насыщенная влагой, приводит к разбуханию манжет в суппортах и, как следствие, к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок.