Обзор технических характеристик, габаритов и массы Audi RS3 Sportback (8VA) 2.5 TFSI (367 лс) quattro S tronic, выпускавшегося с февраля 2015 по 2016 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | RS3 |
| Поколение | RS3 sportback (8VA) |
| Модификация | 2.5 TFSI (367 лс) quattro S tronic |
| Начало выпуска | Февраль 2015 г |
| Окончание выпуска | 2016 г |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | CZGB |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 2480 см³ (2.5 л) |
| Количество цилиндров | 5, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 367 лс при 5550-6800 об/мин |
| Крутящий момент | 465 Нм при 1625-5550 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6800 об/мин |
| Мощность на литр | 148 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 6.8 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая S tronic |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 235/35 R19; 255/30 R19 |
| Размер дисков | 8J x 19 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива в городе | 11.2 - 11.4 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.3 - 6.5 л/100 км |
| Расход топлива смешанный цикл | 8.1 - 8.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 189 - 194 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 4.1 сек |
| Максимальная скорость | 280 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 241.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 305.9 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4343 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина с зеркалами | 1966 мм |
| Высота | 1411 мм |
| Колесная база | 2631 мм |
| Колея передняя | 1559 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Передний свес | 891 мм |
| Задний свес | 821 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Допустимая полная масса | 2020 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 280 / 1120 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этих машин начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних крыльях, особенно в районе колесных арок. Задние арки тоже уязвимы — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и если их не снимать для мойки, через 5-7 лет можно обнаружить вздутия краски и очаги ржавчины. Нижняя кромка дверей и пороги страдают от пескоструя, а на машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными соляными реагентами, нередко гниют сварные швы в районе задних фонарей и под уплотнителями багажника.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Чаще всего источник — пластиковая облицовка центральной консоли и дверных карт, особенно в морозы. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 100-150 тысячам км может потерять вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и облезает напыление на кнопках подрулевых переключателей. Водительский коврик нередко протирается до дыр в районе пятки, а тканевые вставки на дверях пачкаются и плохо отчищаются.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ блока управления климат-контролем: перестают крутиться регуляторы температуры, или моторчик заслонки начинает трещать. Блоки управления дверями (особенно водительской) глючат: стеклоподъемник может перестать реагировать на нажатие, или центральный замок начинает самопроизвольно открываться. Также нередки проблемы с датчиками парктроника — они выходят из строя из-за попадания влаги, и система начинает пищать без причины. На машинах с пробегом за 100 тысяч км может плавать напряжение бортовой сети из-за износа генератора, что проявляется в мерцании подсветки приборов и нестабильной работе мультимедиа.