Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Audi RS3 Sportback (8PA) 2.5 TFSI (340 л.с.) quattro S tronic, выпускавшегося с января 2011 по декабрь 2012 года.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Спецификация | VW 502 00 / VW 505 01 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (рекомендуется) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 10 л |
| Тип | G12++ (силикатная) или G13 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95/98 |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 7-ст. автомат S tronic |
| Масло в КПП | DSG oil (G 052 529 A2) |
| Объем масла в КПП | ~7.2 л (заправочный, с учетом замены) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~1 л (при замене) |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | G 004 000 (гидравлическое масло) |
| Омыватель стекол | 5 л (бачок) |
| Кондиционер | R134a, ~500 г |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502 00 / VW 505 01 (для бензиновых двигателей с турбонаддувом).
- Масло КПП: G 052 529 A2 (оригинал) или аналоги, соответствующие спецификации VW.
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (фиолетовый цвет).
- Тормозная жидкость: DOT 4, низкая вязкость.
Важно: Используйте только оригинальные жидкости или их аналоги, одобренные VAG. Несоблюдение спецификаций может привести к повреждению агрегатов.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с турбомотором настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло перегревается и быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и ускоренному износу. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске, который со временем переходит в постоянный гул. Также не забывайте, что на старых машинах критически важно менять антифриз каждые 3-4 года — если этого не делать, начинают гнить патрубки и радиатор, появляются течи, а в запущенных случаях мотор перегревается с характерным запахом и потерей мощности.
Тормозная жидкость на таких автомобилях требует замены раз в два года, иначе она набирает влагу, что особенно опасно на машинах с большим пробегом. Первый признак — педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резких торможениях появляется скрип и вибрация. Если пренебрегать заменой, со временем начинают закисать суппорта, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков, а в худшем случае — к заклиниванию механизма. На старых экземплярах также часто встречается коррозия тормозных трубок, особенно в местах крепления к кузову, что грозит внезапным отказом тормозов.