Audi RS3 Sedan (8Y, facelift 2024) — компактный спортивный седан с 5-цилиндровым турбодвигателем 2.5 TFSI мощностью 400 лс, полным приводом и 7-ступенчатым автоматом S tronic. Разгон до 100 км/ч за 3.8 с, максимальная скорость 250 км/ч (ограничена).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, переднеприводная база с подключаемым полным приводом |
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат S tronic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | 2.5 TFSI |
| Объем | 2480 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 5, рядный |
| Мощность | 400 лс при 5600-7000 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 2250-5600 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска | Непосредственный + распределенный впрыск |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 207-213 г/км |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 3.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 3.6 с |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (ограничена) |
| Расход топлива (WLTP) | 9.1-9.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4533 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1851 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1984 мм |
| Высота | 1412 мм |
| Колесная база | 2631 мм |
| Передняя колея | 1592 мм |
| Задняя колея | 1524 мм |
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Полная масса | 2055 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника | 321 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 375 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 310 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер передних шин | 265/30 ZR19 |
| Размер задних шин | 245/35 ZR19 |
| Размер передних дисков | 9J x 19 |
| Размер задних дисков | 8J x 19 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 12.3° |
| Угол съезда | 17° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современный кузов, первые очаги коррозии начинают проявляться на машинах 3-4 лет эксплуатации. Чаще всего страдают кромки задних арок — там, где краска скалывается от пескоструя, и под уплотнителями дверей, особенно в местах стыка с порогами. Владельцы отмечают, что при регулярных мойках в холодное время года вода затекает в щели между бампером и крылом, и через пару зим под креплениями фар и в районе замка капота появляются рыжие точки. Если машина ночует на улице, стоит раз в год обрабатывать скрытые полости антикором, иначе к 5-6 годам можно обнаружить вздутия на сварных швах под днищем.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются центральная консоль и дверные карты — пластик на морозе дубеет, и на кочках появляется сверчок в районе блока климат-контроля. К 4-му году эксплуатации часто протирается кожа на боковинах водительского кресла, особенно если водитель крупной комплекции. Также нередки жалобы на отклеивание алькантары с руля — к 30-40 тысячам пробега она начинает пузыриться на верхней части обода. Шумоизоляция арок со временем усыхает, и после 3 лет в салоне становится заметно громче гул от шин.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков мультимедиа. Чаще всего экран зависает при подключении смартфона по кабелю, а система распознавания голоса может самопроизвольно активироваться на ямах. Ближе к 5 годам начинают капризничать датчики парктроника — они выдают ложные сигналы в сырую погоду из-за окисления контактов. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева сидений: перегорает нить в подушке, и ремонт требует разбора кресла. Аккумулятор на таких машинах живет в среднем 3-4 года, после чего стартер начинает крутить вяло, особенно в морозы.