Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Audi RS3 Sedan (8Y) 2.5 TFSI (400 лс) quattro S tronic (2021-2024).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром7.1 л
СпецификацияVW 508 00 / VW 509 00
Вязкость0W-20

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем9.8 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака55 л
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач7-ст. автомат S tronic
Масло в коробкеСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 375x36 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 310x22 мм
Тормозная жидкостьDOT 4

Дополнительно

  • Двигатель: EA855 evo / DNWC
  • Система смазки: С сухим картером (уточнить)
  • Допуски масла: VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20)

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам Audi RS3 Sedan (8Y) с турбированным двигателем 2.5 TFSI настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы и турбокомпрессора. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода масла (жор масла), который может достигать литра на 1000 км. Также не забывайте, что в тяжелых условиях страдает и коробка передач — при агрессивной езде в пробках перегрев трансмиссионной жидкости ускоряет износ фрикционов, что проявляется рывками при переключениях.

Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление очагов ржавчины в радиаторе и патрубках — первые признаки: подтекания розового или зеленого цвета под машиной и постоянное падение уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при интенсивных торможениях. Симптомы — провал педали тормоза в пол и увеличение тормозного пути, а также характерный скрип при нажатии, который со временем переходит в гул подшипников ступиц из-за перегрева.