Audi RS3 sedan (8V, facelift 2017) 2.5 TFSI (400 лс) quattro S tronic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Стандартные размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки для Audi RS3 sedan (8V, facelift 2017) 2.5 TFSI (400 лс) quattro S tronic.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар перед/зад).
• Момент затяжки колесных болтов: 120 Нм.

Особенности ходовой части

На Audi RS3 sedan (8V, facelift 2017) с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в передней части на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч км, а при агрессивной езде на разбитых дорогах менять их приходится каждые 20–30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч км, но их износ проявляется не стуком, а тупым ударом в руль при торможении на неровностях и потерей четкости управления на прямой. Задняя часть ходовой тоже не вечна: к 70–90 тысячам км часто начинают гудеть ступичные подшипники. Гул нарастает плавно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах — это верный признак скорой замены.

Если вовремя не реагировать на симптомы, последствия будут дорогими. Разбитые стойки стабилизатора ускоряют износ втулок и сайлентблоков, заставляя работать подвеску вразнос. Гуляющий подшипник ступицы перегревается, разрушает посадочное место в поворотном кулаке, и тогда менять приходится уже не просто подшипник, а весь узел в сборе. На машинах с пробегом за 100 тысяч км стоит обратить внимание на состояние резиновых элементов задней подвески: они дубеют и трескаются, вызывая скрипы при раскачке кузова и увод автомобиля в сторону на дуге. Регулярная диагностика каждые 15 тысяч км и замена расходников по факту износа, а не по регламенту — единственный способ избежать внезапных поломок и сохранить управляемость, за которую ценят эту модель.

Шинный калькулятор