В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации для Audi Q8 (4M, facelift 2023) 60 TFSI e V6 (490 лс) Plug-in Hybrid quattro tiptronic. Данные основаны на официальной информации производителя.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла | 7.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 17.4 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 75 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: соответствует спецификации DOT 4 (рекомендуется проверять уровень и заменять по регламенту).
- Жидкость стеклоомывателя: стандартная, объем бачка уточняется по руководству.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: для точного выбора масла обратитесь к официальному дилеру или используйте систему допусков VW (например, VW 504 00 / 507 00).
- Охлаждающая жидкость: используйте антифриз на основе силиката (G12, G13 или аналог).
- Тормозная система: используйте жидкость DOT 4.
Примечание: Все заправочные объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации. При наличии дополнительного оборудования или модификаций значения могут отличаться.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Audi Q8 60 TFSI e с гибридной установкой настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. Частые пуски и остановки двигателя внутреннего сгорания, работа на холостых в режиме подзарядки батареи приводят к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на холодную, масляным голоданием турбины и, как следствие, жором масла, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную тепловую нагрузку на силовой агрегат, что ускоряет деградацию смазки.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года, а не по регламенту. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свои свойства, что приводит к появлению коррозии в радиаторах и помпе — вы заметите это по характерному сладковатому запаху в салоне и подтекам на патрубках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения: гибридная рекуперация нагревает тормозную систему меньше, чем обычные торможения, но влага в системе все равно накапливается, вызывая коррозию суппортов и гниение тормозных трубок в районе арок. На старых машинах это чревато внезапным отказом тормозов при интенсивном замедлении.