Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Audi Q8 (4M, facelift 2023) с двигателем 55 TFSI V6 (340 лс) Mild Hybrid quattro tiptronic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DCBD |
| Объем масла (с фильтром) | 7.6 л |
| Спецификация масла | VW 508 00 / VW 509 00 (рекомендуется 0W-20) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 13.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 85 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 8-ступенчатая автоматическая tiptronic |
| Привод | Полный привод (quattro) |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Омывающая жидкость | 5.5 л (приблизительно) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20)
- Охлаждающая жидкость: G12evo или G13 (согласно VW TL 774)
- Тормозная жидкость: DOT 4
Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски в сервисной документации Audi.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Audi Q8 с бензиновым V6, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами проблем с маслом становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление маслянистого налета на внутренних стенках маслозаливной горловины. Игнорирование этого совета грозит жором масла и появлением стуков в верхней части двигателя.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет появление очагов ржавчины в радиаторах и на стыках патрубков. Первым признаком проблем с охлаждением служит медленный прогрев салона зимой и нестабильная температура двигателя. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична. В старых машинах это напрямую влияет на безопасность: при перегреве в пробках или на спусках педаль тормоза становится ватной, а в запущенных случаях появляется характерный скрип при нажатии, предвещающий закисание суппортов.