Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Audi Q8 (4M, facelift 2023) с двигателем 55 TFSI V6 (340 лс) Mild Hybrid quattro tiptronic.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяDCBD
Объем масла (с фильтром)7.6 л
Спецификация маслаVW 508 00 / VW 509 00 (рекомендуется 0W-20)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения13.7 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бака85 л

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
Тип коробки передач8-ступенчатая автоматическая tiptronic
ПриводПолный привод (quattro)

Другие жидкости

СистемаОбъем / Примечание
Тормозная жидкостьСогласно спецификации DOT 4
Жидкость гидроусилителяЭлектроусилитель, жидкость не требуется
Омывающая жидкость5.5 л (приблизительно)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20)
  • Охлаждающая жидкость: G12evo или G13 (согласно VW TL 774)
  • Тормозная жидкость: DOT 4

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски в сервисной документации Audi.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам Audi Q8 с бензиновым V6, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами проблем с маслом становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление маслянистого налета на внутренних стенках маслозаливной горловины. Игнорирование этого совета грозит жором масла и появлением стуков в верхней части двигателя.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет появление очагов ржавчины в радиаторах и на стыках патрубков. Первым признаком проблем с охлаждением служит медленный прогрев салона зимой и нестабильная температура двигателя. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична. В старых машинах это напрямую влияет на безопасность: при перегреве в пробках или на спусках педаль тормоза становится ватной, а в запущенных случаях появляется характерный скрип при нажатии, предвещающий закисание суппортов.