Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Audi Q8 (4M, facelift 2023) 50 TDI V6 (286 лс) Mild Hybrid quattro tiptronic.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 6.1 л
Охлаждающая жидкость 12.3 л
Топливный бак 85 л
AdBlue 24 л

Моторное масло

  • Двигатель: 3.0 л V6 TDI, код DHXA
  • Объем масла: 6.1 л (с заменой фильтра)
  • Спецификация: Для точной спецификации моторного масла войдите в систему.

Допуски и спецификации

  • Экологический стандарт: Euro 6e
  • Системы двигателя: Start-Stop, сажевый фильтр
  • Топливо: Дизельное

Дополнительные жидкости

Жидкость Объем
AdBlue 24 л
Охлаждающая жидкость 12.3 л

Примечания

  • Моторное масло должно соответствовать допускам VW.
  • Для точной информации обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, особенно с системой старт-стоп и частыми короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева масло быстрее насыщается продуктами сгорания и теряет свои защитные свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и закоксовыванию поршневых колец. На машинах старше 3-4 лет также критически важно менять антифриз каждые 3-4 года, так как старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные присадки, что вызывает электрохимическую коррозию алюминиевых радиаторов и блока двигателя — вы заметите это по появлению белого налета на стыках патрубков и падению уровня в расширительном бачке.

Тормозную жидкость на таких автомобилях необходимо обновлять каждые 2 года независимо от пробега. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно для машин с электромеханическим стояночным тормозом и адаптивным круиз-контролем — при кипении жидкости в цилиндрах педаль становится ватной, а в тяжелых случаях пропадает усилие на задних механизмах. На старых экземплярах (5+ лет) это чревато закисанием поршней в суппортах и неравномерным износом колодок, что проявляется характерным скрежетом при торможении и вибрацией руля.