Размеры шин и дисков Audi Q8 (4M) 55 TFSI e (2020-2022)

Для Audi Q8 (4M) 55 TFSI e V6 (381 лс) Plug-in Hybrid quattro tiptronic (2020-2022) доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (ступица): 66.6 мм (рекомендуется уточнить)
• Крепеж: болты M14x1.5

Примечания

• Все размеры являются заводскими для данной модификации.
• При замене шин и дисков необходимо учитывать вылет (ET) и другие параметры.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Audi Q8 (4M) с гибридной силовой установкой из-за значительной снаряженной массы (около 2,5 тонн) ходовая часть испытывает повышенные нагрузки. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора. Уже к 40-50 тысячам километров пробега появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейдиров». Стук отчетливо слышен в районе колес, особенно при движении по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч километров, но их износ проявляется не столько стуком, сколько вибрацией на руле при торможении и плавающей траекторией при разгоне. Задняя подвеска начинает беспокоить скрипами и глухими ударами при загрузке багажника или проезде неровностей на малой скорости.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на передней оси. Из-за большого веса и высокого крутящего момента гибридной установки гул появляется уже после 50-60 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч и напоминает низкочастотный гул, который усиливается при повороте руля в одну из сторон. Если вовремя не заменить подшипник, гул переходит в вой, а затем в хруст, что может привести к заклиниванию ступицы. Характерная особенность — гул часто путают с шумом шин, но он не исчезает при смене резины и становится громче при боковых нагрузках в поворотах.

Шинный калькулятор