Справочные данные по заправочным емкостям, моторному маслу и допускам для Audi Q8 (4M) 50 TDI V6 (286 лс) quattro Mild Hybrid Tiptronic (2018-2020).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.3 л |
| Топливный бак | 75 л |
| AdBlue | 24 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: DHXA
- Объем масла (с фильтром): 6.1 л
- Спецификация: Для получения точных допусков рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Обычно для дизельных двигателей VW/Audi с системой нейтрализации отработавших газов требуются масла, соответствующие стандартам VW 507.00 или VW 504.00.
Допуски и рекомендации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система нейтрализации: Противосажевый фильтр (DPF)
- Рекомендуемая вязкость: 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климатических условий)
- Примечание: Используйте только масла, одобренные для двигателей с DPF и соответствующие спецификации VW.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (объем уточнять по руководству)
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, отдельной жидкости не требуется.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка Tiptronic 8-ст. — жидкость ATF (объем и спецификацию уточнять у дилера).
Важно: Всегда проверяйте уровень и состояние жидкостей в соответствии с регламентом технического обслуживания Audi.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Audi Q8 с дизельным V6, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 10 000 км вместо регламентных 15 000. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа, что ведет к закоксовыванию маслосъемных колпачков и появлению жора масла. Также не пренебрегайте заменой масла в коробке передач каждые 60 000 км — это предотвратит рывки при переключениях и продлит жизнь гидроблоку.
На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе он теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии. Это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем — течью из-под прокладки головки блока. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов (начинают клинить колодки) и увеличивает тормозной путь в сырую погоду. Если при резком торможении педаль стала мягкой или проваливается — это верный признак закипания жидкости в контуре.