Audi Q8 (4M) 50 TDI (286 лс) quattro Mild Hybrid tiptronic — полноприводный SUV с дизельным двигателем V6 3.0 л, мягкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с октября 2020 по сентябрь 2023 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | Q8 |
| Поколение | Q8 (4M) |
| Модификация | 50 TDI (286 лс) quattro Mild Hybrid tiptronic |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая tiptronic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 2967 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 286 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 600 Нм при 1750-3250 об/мин |
| Степень сжатия | 16.3:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 8.0 – 8.8 | 210 – 229 |
| Город (NEDC экв.) | 8.9 – 9.1 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 6.1 – 6.3 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 7.1 – 7.3 | 187 – 193 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 241 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 5.8 с |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4986 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1995 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2190 мм |
| Высота | 1705 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя | 1679 мм |
| Колея задняя | 1691 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 13.3 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2160 кг |
| Полная масса | 2890 кг |
| Грузоподъемность | 730 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 605 / 1755 л |
| Объем топливного бака | 75 л |
| Объем бака AdBlue | 24 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (8%/12%) | 2800 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 115 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/55 R19 |
| Размер дисков | 8.5 J x 19 |
Дополнительно
- Система Старт-Стоп
- Противосажевый фильтр
- Угол въезда: 16.60°
- Угол съезда: 22.20°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом свыше 100-120 тысяч километров у этого автомобиля начинают проявляться характерные «болячки». В кузове коррозия чаще всего атакует кромки задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, а также нижнюю часть дверей и пороги — там, где скапливается песок и реагенты. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, можно обнаружить вздутия краски и рыжие точки под уплотнителями стекол и на сварных швах моторного щита. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центрального дисплея и дверные карты — пластик теряет эластичность, а крепления расшатываются. Кожа на боковинах водительского кресла и на рулевом колесе быстро истирается, особенно если не ухаживать за ней специальными составами.
Электрика — самое уязвимое место на машинах с пробегом. Часто «глючит» блок управления адаптивной пневмоподвеской: автомобиль может самопроизвольно опускаться или выдавать ошибку «шасси». Нередко отказывают датчики давления в шинах, а мультимедийная система MMI начинает зависать, перезагружаться или терять звук. Из-за высыхания конденсаторов в блоке управления двигателем могут плавать обороты на холостом ходу, а при запуске после долгой стоянки — появляться задержка реакции на педаль газа. Также стоит быть готовым к тому, что на машинах старше 5 лет начинают подтекать форсунки омывателя фар и выходить из строя моторчики стеклоподъемников — сначала они работают медленно, а потом и вовсе перестают реагировать на команды.