Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Audi Q8 (4M) 45 TDI V6 (231 лс) quattro Mild Hybrid Tiptronic (2019-2020).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром6.1 л
СпецификацияVW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем12.3 л
СпецификацияG12evo (VW TL 774 L)

AdBlue

ПараметрЗначение
Объем бака24 л

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоДизельное (EN 590)
Объем топливного бака75 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки8-ступенчатая автоматическая Tiptronic
Масло ATFСпецификация VW G 055 005 (замена по регламенту)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 (рекомендуется VW)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR1234yf
Объем~600 г (уточнить по VIN)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
  • Охлаждающая жидкость: G12evo (VW TL 774 L).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует VW TL 766.
  • Масло АКПП: VW G 055 005 (или аналог с допуском VW).

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски по VIN-коду автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с системой мягкого гибрида, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, а также работы дизеля на холостых оборотах, в масло активно попадает сажа и несгоревшее топливо, что приводит к ускоренному окислению и потере вязкости. Игнорирование этого правила грозит появлением черного нагара на поршнях, закоксовкой маслосъемных колец и, как следствие, повышенным расходом масла (жором), который может достигать литра на тысячу километров. Также в пробках интенсивно изнашивается гидротрансформатор и соленоиды коробки, поэтому масло в трансмиссии лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои ингибирующие свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевого блока цилиндров и радиатора. Первыми признаками проблем станут белый налет на расширительном бачке и падение уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках или при агрессивной езде может привести к отказу тормозов (проваливанию педали). Кроме того, влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что проявляется в виде закисания направляющих и неравномерного износа колодок.