Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Audi Q8 (4M) 45 TDI V6 (231 лс) quattro Mild Hybrid Tiptronic (2019-2020).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 6.1 л
Спецификация VW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 12.3 л
Спецификация G12evo (VW TL 774 L)

AdBlue

Параметр Значение
Объем бака 24 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное (EN 590)
Объем топливного бака 75 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки 8-ступенчатая автоматическая Tiptronic
Масло ATF Спецификация VW G 055 005 (замена по регламенту)

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4 (рекомендуется VW)

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R1234yf
Объем ~600 г (уточнить по VIN)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
  • Охлаждающая жидкость: G12evo (VW TL 774 L).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует VW TL 766.
  • Масло АКПП: VW G 055 005 (или аналог с допуском VW).

Примечание: Всегда проверяйте актуальные допуски по VIN-коду автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с системой мягкого гибрида, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, а также работы дизеля на холостых оборотах, в масло активно попадает сажа и несгоревшее топливо, что приводит к ускоренному окислению и потере вязкости. Игнорирование этого правила грозит появлением черного нагара на поршнях, закоксовкой маслосъемных колец и, как следствие, повышенным расходом масла (жором), который может достигать литра на тысячу километров. Также в пробках интенсивно изнашивается гидротрансформатор и соленоиды коробки, поэтому масло в трансмиссии лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои ингибирующие свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевого блока цилиндров и радиатора. Первыми признаками проблем станут белый налет на расширительном бачке и падение уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках или при агрессивной езде может привести к отказу тормозов (проваливанию педали). Кроме того, влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что проявляется в виде закисания направляющих и неравномерного износа колодок.