Audi Q8 (4M) 45 TDI V6 (231 лс) quattro Mild Hybrid Tiptronic — полноприводный SUV с дизельным двигателем и мягкой гибридной системой. Выпускался с февраля 2019 по октябрь 2020 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | Q8 |
| Поколение | Q8 (4M) |
| Модификация | 45 TDI V6 (231 лс) quattro Mild Hybrid Tiptronic |
| Годы выпуска | 2019 – 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V6, турбонаддув |
| Объем | 2967 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 231 лс при 3250-4750 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 1750-3250 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Код двигателя | DHXC |
| Масло в двигателе | 6.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (quattro) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая Tiptronic |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 233 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.7 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской | 7.0-7.2 л/100 км | — |
| Загородный | 6.1-6.4 л/100 км | — |
| Смешанный (NEDC) | 6.4-6.7 л/100 км | 169-176 г/км |
| Комбинированный (WLTP) | 8.1-8.8 л/100 км | 212-231 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4986 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1995 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2190 мм |
| Высота | 1705 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя | 1679 мм |
| Колея задняя | 1691 мм |
| Снаряженная масса | 2145 кг |
| Полная масса | 2890 кг |
| Грузоподъемность | 745 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 605 / 1755 л |
| Объем топливного бака | 75 л |
| AdBlue бак | 24 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 13.3 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/55 R19 Y |
| Размер дисков | 8.5J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 2800 кг |
| Масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 115 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 16.6° |
| Угол съезда | 22.2° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у Audi Q8 (4M) с дизельным V6 начинают проявляться характерные болячки. По кузову коррозия редко бывает агрессивной, но точечные очаги встречаются. Чаще всего ржавеют кромки арок задних колес изнутри, особенно если машина эксплуатировалась зимой и на ней скапливалась грязь с реагентами. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги — там, где сколы краски от камней, со временем появляются рыжие точки. Крышка багажника под уплотнителем и швы вокруг фар тоже могут начать цвести, если машина часто стояла под открытым небом.
Салон к 5-7 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверных картах — они трутся друг о друга на неровностях. Кожа на руле и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, может вытираться до потертостей, если за ней не ухаживали. Электрорегулировки сидений иногда начинают клинить или работать с задержкой из-за износа направляющих. Шумоизоляция арок и дверей со временем отклеивается, что добавляет гула на скорости.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — то заслонки начинают стучать, то моторчик печки гудит. Мультимедийная система MMI может зависать или перезагружаться самопроизвольно, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника и камеры заднего вида теряют герметичность, из-за чего на линзах появляется конденсат, а изображение мутнеет. Аккумулятор системы mild hybrid (48V) тоже не вечен — при его износе загораются ошибки на приборной панели, а стартер-генератор начинает работать с перебоями, что иногда сопровождается плавающими оборотами на холостом ходу.