Для Audi Q4 Sportback e-tron (facelift 2026) performance 84 kWh (286 лс) с электродвигателем APP550 не требуется моторное масло. Ниже приведены заправочные объемы для других жидкостей.
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника/батарея) | ~10 л | Спецификация: G12evo (TL 774 L) |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4, ISO 4925 Class 6 |
| Жидкость стеклоомывателя | 5 л | Стандартная |
| Хладагент кондиционера | R1234yf, ~500 г | - |
Допуски
- Тормозная жидкость: DOT 4, ISO 4925 Class 6
- Охлаждающая жидкость: G12evo (TL 774 L)
- Хладагент: R1234yf
Примечания
- Редуктор электродвигателя (APP550) заполнен трансмиссионным маслом на весь срок службы, замена не предусмотрена.
- Для точных объемов обращайтесь к официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с официально заявленным увеличенным интервалом обслуживания не стоит пренебрегать сокращением сроков замены технических жидкостей, особенно если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках. В условиях частых разгонов и рекуперативного торможения нагрузка на силовую электронику и редуктор возрастает, что приводит к перегреву масла в приводе. Рекомендую менять масло в редукторе не реже, чем раз в 60 000 км, а не по регламенту 120 000 км. Это убережет подшипники от гула и преждевременного износа. Также в тяжелых условиях быстрее деградирует антифриз системы термостатирования батареи — его замена каждые 3-4 года предотвратит появление коррозии в алюминиевых радиаторах и забивание каналов охлаждения, что чревато перегревом тяговой батареи и потерей мощности.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно строго соблюдать интервалы замены тормозной жидкости, несмотря на малый износ колодок из-за рекуперации. Влага, накапливающаяся в жидкости, вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что проявляется в виде закисания направляющих и неравномерного износа задних колодок. Меняйте тормозуху каждые 2 года, а не по пробегу. Также на старых машинах обращайте внимание на состояние патрубков системы охлаждения инвертора — они дубеют и трескаются, что приводит к утечке антифриза и риску перегрева силовой электроники.