Размеры шин и дисков Audi Q4 Sportback e-tron 50 82 kWh (299 лс) quattro

Для Audi Q4 Sportback e-tron 50 82 kWh (299 лс) quattro доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 66.6 мм, крепеж M14x1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 66.6 мм
• Крепеж: M14x1.5 (болты)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые (350 мм), задние — барабанные.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации.

Примечание: Все размеры указаны для оригинальной комплектации. При замене шин или дисков убедитесь в соответствии нагрузке и скорости.

Особенности ходовой части

На Audi Q4 Sportback e-tron 50 с возрастом и пробегом свыше 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают отчетливо цокать при проезде неровностей, особенно на мелких стыках асфальта. Замена требуется в среднем каждые 40–50 тысяч километров, причем на машинах, эксплуатируемых в регионах с плохими дорогами, ресурс может сократиться до 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 80–100 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также легкое виляние руля при разгоне. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но при пробеге около 100 тысяч километров может возникнуть гул от ступичных подшипников — он нарастает при поворотах в одну сторону и становится особенно слышен в салоне на скорости от 60 км/ч.

Из-за большого веса электромобиля (около 2,2 тонны) нагрузка на все элементы подвески выше, чем у аналогичных машин с ДВС. Это ускоряет износ резинометаллических деталей: уже к 70–80 тысячам километров нередко появляются скрипы при выкручивании руля на месте, что указывает на износ опорных подшипников передних стоек. Также стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков задней подвески — при их износе возникает неприятный металлический стук при переезде «лежачих полицейских». В целом, ходовая часть Q4 e-tron требует более частого контроля, чем у легковых моделей Audi, и при первых признаках стуков или гула лучше не затягивать с диагностикой, чтобы избежать преждевременного выхода из строя смежных узлов.

Шинный калькулятор