Audi Q4 Sportback e-tron 45 82 kWh (286 лс) quattro — электрический SUV (кроссовер) с кузовом типа SUV, 5 дверьми и 5 местами. Выпускается с сентября 2023 по апрель 2026 года. Привод полный (quattro) с двумя электродвигателями.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | Q4 e-tron |
| Поколение | Q4 Sportback e-tron |
| Модификация | 45 82 kWh (286 лс) quattro |
| Начало выпуска | Сентябрь 2023 г |
| Окончание выпуска | Апрель 2026 г |
| Архитектура | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Топливо | Электроэнергия |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 286 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 134 Нм |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
| Тип электродвигателя | Асинхронный |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Чистая (полезная) емкость батареи | 77 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Производительность и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 6.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.3 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph) |
| Запас хода (WLTP) | 465-539 км (288.94-334.92 миль) |
| Средний расход энергии (WLTP) | 16.2-18.9 кВтч/100 км (26.07-30.42 kWh/100 mi) |
| Эффективность | 129-111 MPGe, 6.2-5.3 км/кВтч, 3.8-3.3 mi/кВтч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4588 мм (180.63 in) |
| Ширина | 1865 мм (73.43 in) |
| Ширина с зеркалами | 2108 мм (82.99 in) |
| Высота | 1614 мм (63.54 in) |
| Колесная база | 2764 мм (108.82 in) |
| Колея передняя | 1587 мм (62.48 in) |
| Колея задняя | 1565 мм (61.61 in) |
| Передний свес | 854 мм (33.62 in) |
| Задний свес | 970 мм (38.19 in) |
| Диаметр разворота | 11.5 м (37.73 ft) |
| Снаряженная масса | 2160 кг (4761.98 lbs) |
| Допустимая полная масса | 2750 кг (6062.71 lbs) |
| Максимальная грузоподъемность | 590 кг (1300.73 lbs) |
| Объем багажника (мин/макс) | 535 / 1460 л (18.89 / 51.56 cu. ft) |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг (165.35 lbs) |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | Один электродвигатель на передней оси, один на задней |
| Привод | Полный привод (quattro) |
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая (1-скоростной автомат) |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние шины | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Задние шины | 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Передние диски | 8.0J x 19; 8.0J x 20; 8.5J x 21 |
| Задние диски | 8.0J x 19; 9.0J x 20; 9.0J x 21 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (8% уклон) | 1400 кг (3086.47 lbs) |
| Допустимая масса прицепа (12% уклон) | 1200 кг (2645.55 lbs) |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 750 кг (1653.47 lbs) |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг (165.35 lbs) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Коррозия проявляется не сразу, но к 5-6 годам эксплуатации можно заметить очаги рыжины на кромках дверей, особенно в местах стыка с уплотнителями. Также часто страдают нижние части арок задних колес — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Владельцы отмечают, что передняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже уязвимы: сколы быстро превращаются в очаги ржавчины, если их вовремя не подкрасить. Пороги и днище обычно держатся хорошо, но при осмотре стоит заглядывать под пластиковые накладки — там может скапливаться влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего это пластик центральной консоли и дверных карт — на неровностях он издает характерный сверчок. К 4-5 годам обивка сидений, особенно если она из экокожи, может начать терять вид: появляются потертости на боковинах и трещины на местах сгиба. Руль и кнопки на рулевых спицах тоже стираются, особенно у машин с пробегом под 100 тысяч километров. Ковролин на полу под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика — слабое место этих машин с возрастом. Часто плавают обороты вентилятора климат-контроля: он то гудит на полную, то затихает без видимой причины. Блок управления мультимедиа может зависать или перезагружаться на ходу, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника со временем начинают ложно срабатывать или вовсе отказывать — это лечится заменой отдельных элементов. Еще одна типичная проблема — глюки с ключами: машина перестает распознавать ключ, если он лежит в кармане рядом с телефоном, а к 5-6 годам может потребоваться замена батарейки в самом ключе или перепрошивка блока доступа.