Электромобиль Audi Q4 e-tron (facelift 2026) performance 84 kWh (286 лс) не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. В данном разделе приведены заправочные объемы для систем, требующих обслуживания.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (высоковольтная батарея) | ~10 л | Зависит от комплектации, уточняйте у дилера |
| Охлаждающая жидкость (инвертор/электродвигатель) | ~5 л | |
| Тормозная жидкость | 1 л | DOT 4 |
| Омыватель стекол | 4.5 л | |
| Кондиционер (хладагент) | 600 г | R1234yf |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не используется. Смазка требуется только для редуктора (см. ниже).
Масло редуктора
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | ATF (Dexron VI или эквивалент) |
| Объем | 1.2 л |
| Допуски | VW TL 521 62 |
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4, ISO 4925 Class 6
- Хладагент: R1234yf
- Охлаждающая жидкость: G12evo (VW TL 774 L) или G13
- Масло редуктора: VW TL 521 62 (ATF)
Важно: Все работы по обслуживанию высоковольтных систем должны проводиться только сертифицированными специалистами.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с большим запасом хода в условиях плотного городского трафика и частых разгонов-торможений редуктор испытывает повышенные нагрузки. Если вы постоянно стоите в пробках, не пренебрегайте сокращением интервала замены масла в редукторе до 60 тысяч километров вместо регламентных 90-120 тысяч. Перегрев масла из-за постоянных стартов и нагревов в жару ускоряет его старение, что может проявиться сначала легким гулом на скорости 60-80 км/ч, а затем и более серьезными шумами при разгоне. Также не забывайте про тормозную жидкость: на машинах старше 3-4 лет она активно впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и цилиндров. Первый симптом — педаль становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация, особенно заметная на мокрой дороге.
Антифриз на электромобилях этого поколения отвечает не только за охлаждение инвертора и батареи, но и за работу теплового насоса. Если вы заметили, что зимой салон стал дольше прогреваться, а расход энергии на обогрев вырос на 15-20%, это верный признак потери свойств охлаждающей жидкости. Замену антифриза лучше проводить каждые 4-5 лет, не дожидаясь появления осадка в расширительном бачке или изменения цвета с ярко-розового на бурый. Игнорирование этого правила грозит забиванием радиаторов и выходом из строя помпы, что на старых машинах проявляется характерным свистом или воем из-под капота при включении климат-контроля.