Размеры шин и дисков Audi Q4 e-tron (facelift 2026) performance 82 kWh (340 лс) quattro

Для Audi Q4 e-tron (facelift 2026) performance 82 kWh (340 лс) quattro предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передних тормозов: Дисковые вентилируемые
• Тип задних тормозов: Барабанные
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидный вес и полный привод, ходовая часть этого электромобиля в первые 3-4 года эксплуатации не доставляет серьезных хлопот. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает вибрировать руль на неровной дороге, а в поворотах появляется заметный крен кузова. Задние стойки живут чуть дольше, но их износ проявляется аналогичным стуком в районе багажника.

Сайлентблоки и ступичные подшипники — более «живучие» элементы, но и у них есть свои слабые места. Сайлентблоки начинают «петь» после 70-80 тысяч километров, особенно в сырую погоду. Сначала это едва уловимый скрип при повороте руля на месте, затем — глухой стук при старте с места и торможении. Если запустить, резина сайлентблоков расслаивается, появляется люфт, который быстро убивает шины — появляется неравномерный износ по внутреннему краю. Ступичные подшипники, особенно задние, могут начать гудеть уже к 60-70 тысячам. Гул нарастает с увеличением скорости, меняет тональность в поворотах. Характерная особенность — гул не исчезает при перекладке руля, а лишь меняет частоту. Если подшипник «завыл», его лучше менять сразу, иначе он может заклинить, что приведет к серьезному повреждению ступицы и дорогостоящему ремонту.

Шинный калькулятор