Для электромобиля Audi Q4 e-tron (facelift 2026) 82 kWh (299 лс) quattro отсутствует двигатель внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены заправочные объемы для других систем.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника и батарея) | ~12 л | Смесь воды и антифриза G12evo/G13 |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4 |
| Омывающая жидкость | 4.5 л | Стандартная |
| Хладагент кондиционера | R1234yf, ~500 г | Согласно спецификации |
Моторное масло
Не применимо. Автомобиль является электромобилем (BEV) и не имеет двигателя внутреннего сгорания. Масло для электродвигателей не требуется.
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4 (ISO 4925 Class 6)
- Охлаждающая жидкость: Audi G12evo (TL 774 L) или G13 (TL 774 M)
- Хладагент: R1234yf
- Смазка для шарниров и подшипников: Согласно сервисной документации Audi
Важно: Все работы по замене жидкостей должны выполняться сертифицированным сервисным центром Audi с использованием оригинальных материалов.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с большим пробегом не стоит пренебрегать частотой замены масла в редукторе, особенно если машина постоянно эксплуатируется в городских пробках с частыми стартами и торможениями. В таких условиях нагрузки на трансмиссию выше, а масло быстрее теряет свои свойства. Рекомендуется сократить заводской интервал вдвое — менять масло в редукторе каждые 60 тысяч километров вместо 120 тысяч. Это убережет от появления гула и воя при разгоне, которые часто сигнализируют о начинающемся износе подшипников. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 5-6 лет он теряет защитные свойства, что может привести к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в местах соединения патрубков. Замену антифриза лучше проводить каждые 4 года, а тормозную жидкость менять строго раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорты, появится скрип при торможении и увеличится тормозной путь.