Для электромобиля Audi Q4 e-tron (facelift 2026) с батареей 63 кВтч (204 лс) не требуется моторное масло, так как двигатель электрический. Однако в автомобиле используются другие технические жидкости. Ниже приведены данные по заправочным объемам и спецификациям.
Заправочные объемы и жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация/Допуск |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника и батарея) | ~8.5 л | G12evo (VW TL 774 L) |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | ~4.5 л | - |
| Хладагент кондиционера | ~0.5 кг | R1234yf |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Редуктор заднего моста (одноступенчатый) заполнен трансмиссионным маслом на весь срок службы.
Трансмиссионное масло (редуктор)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | ATF (Dexron VI или эквивалент) |
| Объем | ~1.2 л |
| Интервал замены | Не обслуживается (заполнено на весь срок службы) |
Допуски и спецификации
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 L (G12evo) или G13.
- Тормозная жидкость: DOT 4, низкая вязкость (ISO 4925 Class 6).
- Хладагент: R1234yf.
- Смазка дверных замков и петель: Белая литиевая смазка.
Примечания
- Все объемы являются приблизительными. Для точного количества обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- Замена жидкостей должна производиться у официального дилера или в сертифицированном сервисном центре.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на новом Q4 e-tron с заявленным интервалом замены масла в редукторе и силовой электронике, в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок, я настоятельно рекомендую сократить этот интервал вдвое. Электромоторы не любят перегрева, а вязкая смазка в трансмиссии при частых стартах и торможениях быстрее теряет свои свойства. Если вы замечаете, что после зимы или года эксплуатации в режиме «дом-работа-магазин» появился легкий гул от переднего редуктора или силовой электроники — это верный признак того, что масло уже не справляется. Меняйте его не реже раза в 30-40 тысяч километров, а не по регламенту 80-100 тысяч.
Для машин возрастом от 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от электрохимической коррозии. Если вы заметили, что печка стала хуже греть, а вентилятор охлаждения включается чаще обычного — не ждите, пока начнет подтекать радиатор. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, независимо от пробега. Из-за рекуперативного торможения электроника нагружает гидравлику реже, но влага в системе накапливается быстрее, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней. Если педаль тормоза стала «ватной» или ход увеличился — это прямой сигнал к срочной замене.