Audi Q4 e-tron Concept (2019-2021) — электрический SUV с полным приводом и мощностью 306 лс. Батарея 82 кВтч обеспечивает запас хода более 450 км. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6.3 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, 4 двери, 4 места |
| Привод | Полный (Quattro) |
| Мощность системы | 306 лс |
| Системный крутящий момент | 460 Нм |
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 310 Нм |
| Валовая емкость батареи | 82 кВтч |
| Запас хода (электро) | >450 км (279.62 миль) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph) |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4590 мм (180.71 in) |
| Ширина | 1950 мм (76.77 in) |
| Высота | 1610 мм (63.39 in) |
| Колесная база | 2770 мм (109.06 in) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
Подвеска
- Передняя: Независимая типа McPherson
- Задняя: Независимая многорычажная
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на то, что кузов оцинкован, через 5-7 лет эксплуатации в регионах с агрессивной зимой можно заметить первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина проявляется на кромках дверей, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних арок — там, где к кузову прилегает подкрылок, скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина часто ездила по гравию, то сколы на накладках порогов быстро начинают цвести.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают поскрипывать, а летом на жаре могут появляться щелчки. Тканевая обивка сидений (если не кожа) на водительском кресле к 100-150 тысячам км часто протирается на боковине подушки. Электрорегулировки сидений могут начать работать с заеданием или отказывать в крайних положениях — страдают моторчики и направляющие из-за попадания пыли.
Электрика — самое слабое место с возрастом. Часто встречаются сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или не реагировать на касания. Блоки управления дверями (особенно задними) начинают глючить — стеклоподъемники работают рывками или перестают закрываться до конца. Также нередки случаи, когда через 4-5 лет начинают «плавать» показания уровня заряда батареи на приборной панели, а система климат-контроля может начать дуть холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой из-за закисания сервоприводов заслонок.