Для электромобиля Audi Q4 e-tron 55 82 kWh (340 лс) quattro отсутствует двигатель внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены заправочные объемы для других систем.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника и батарея) | ~10 л | Смесь G12evo или G13, допуск VW TL 774 L/J |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4, допуск VW TL 766 Z |
| Омыватель стекол | 4.5 л | - |
| Кондиционер (хладагент) | 600-700 г | R1234yf |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Редукторы электродвигателей заполнены трансмиссионным маслом на весь срок службы.
Допуски и спецификации
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 L (G12evo) или G13
- Тормозная жидкость: ISO 4925 Class 6, DOT 4, VW TL 766 Z
- Хладагент: R1234yf
- Смазка редукторов: Заправлено на заводе, замена не предусмотрена (при необходимости — только у дилера)
Важно: Для электромобилей Audi Q4 e-tron не требуется замена моторного масла. Все обслуживание сводится к проверке уровней охлаждающей и тормозной жидкости, а также состоянию высоковольтной батареи.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Audi Q4 e-tron, особенно эксплуатирующим машину в режиме частых городских пробок, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла в электромоторе и редукторе. Заводские регламенты часто рассчитаны на идеальные условия, но в реальности постоянные старты и остановки, работа в режиме рекуперации и высокие нагрузки на трансмиссию приводят к ускоренному старению смазки. Если пренебречь этим, со временем вы можете услышать гул или вой из-под днища — это первые признаки износа подшипников редуктора. Меняйте масло не реже, чем раз в 40-50 тысяч километров, а лучше — каждые 30 тысяч, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства, что может привести к перегреву инвертора или высоковольтной батареи — вы заметите это по плавающим показателям заряда или внезапному снижению мощности. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах из-за накопившейся влаги начинают ржаветь суппорты и тормозные трубки. Это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Меняйте антифриз каждые 3-4 года, а тормозную жидкость — раз в 2 года, не дожидаясь, пока педаль станет ватной или начнут подтекать соединения.